System SENT (System Elektronicznego Nadzoru Transportu) to obowiązkowy monitoring przewozu towarów wrażliwych na terytorium Polski. Objęte nim są m.in. paliwa płynne, alkohol etylowy, suszone tytoń, susz tytoniowy i inne produkty podlegające opodatkowaniu akcyzą lub VAT w sposób wymagający szczególnej kontroli. Dla przewoźnika oznacza to konkretne obowiązki techniczne i formalne, a ich niewykonanie wiąże się z poważnymi sankcjami finansowymi.
Kogo dotyczy system SENT
System SENT dotyczy przewoźników realizujących transport drogowy towarów wrażliwych w Polsce – zarówno krajowych, jak i zagranicznych. Obowiązek rejestracji w SENT spoczywa na podmiocie wysyłającym, ale przewoźnik ma własne, niezależne obowiązki: przede wszystkim obowiązek wyposażenia pojazdu w urządzenie lokalizujące i zgłoszenia go do systemu.
Brak zgłoszenia przewoźnika lub brak działającego urządzenia lokalizacyjnego w trakcie kontroli może skutkować karą dla przewoźnika niezależnie od tego, czy podmiot wysyłający spełnił swoje obowiązki.
Obowiązki przewoźnika krok po kroku
Krok 1: Rejestracja w PUESC. Przewoźnik musi posiadać konto w Platformie Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych (PUESC). Rejestracja jest bezpłatna i odbywa się przez stronę puesc.gov.pl. Konto jest niezbędne do zgłaszania i aktualizacji danych w systemie SENT.
Krok 2: Wyposażenie pojazdu w urządzenie lokalizujące. Pojazd realizujący przewóz SENT musi być wyposażony w urządzenie GPS przesyłające dane geolokalizacyjne do systemu SENT w czasie rzeczywistym. Urządzenie musi spełniać wymagania techniczne określone przez administrację skarbową – nie każde urządzenie GPS nadaje się do integracji z SENT.
Krok 3: Aktualizacja zgłoszenia o dane pojazdu. Przed rozpoczęciem przewozu przewoźnik jest zobowiązany uzupełnić zgłoszenie SENT (założone przez podmiot wysyłający) o dane pojazdu i numer urządzenia lokalizującego. Zgłoszenie musi być aktywne przed wyjazdem pojazdu z miejsca załadunku.
Krok 4: Zapewnienie ciągłości transmisji danych. W trakcie przewozu urządzenie GPS musi nieprzerwanie przesyłać dane do systemu SENT. Przerwa w transmisji – nawet technicznie niezawiniona – może być podstawą do nałożenia kary. Dlatego ważna jest jakość urządzenia i pewność jego działania w różnych warunkach.
Krok 5: Aktualizacja zgłoszenia po dostarczeniu. Po zakończeniu przewozu i dostarczeniu towaru, podmiot odbierający powinien zamknąć zgłoszenie. Przewoźnik musi upewnić się, że dane pojazdu były prawidłowo uzupełnione przez cały czas trwania przewozu.
Co grozi za naruszenia
Kary za naruszenia przepisów SENT są wysokie. Brak aktywnego zgłoszenia SENT przy kontroli może oznaczać karę do 46 000 zł lub 20% wartości towaru. Brak działającego urządzenia GPS lub przerwa w transmisji danych – karę na poziomie kilku do kilkunastu tysięcy złotych.
Organy uprawnione do kontroli SENT to przede wszystkim Krajowa Administracja Skarbowa (KAS), ITD (Inspekcja Transportu Drogowego) i Policja. Kontrola może odbyć się w dowolnym miejscu trasy.
SENT-GEO – jak ATROM upraszcza obsługę systemu SENT
SENT-GEO to rozwiązanie ATROM integrujące telematykę GPS z wymaganiami systemu SENT. Urządzenie GPS montowane w pojeździe automatycznie przesyła dane geolokalizacyjne do systemu SENT w wymaganym formacie, bez konieczności ręcznego zarządzania transmisją przez kierowcę lub dyspozytora.
Dane z GPS są jednocześnie dostępne w platformie zarządzania flotą ATROM, co oznacza, że nie trzeba utrzymywać osobnych systemów do monitorowania pojazdów i do obsługi SENT. Jeden pojazd, jedno urządzenie, jeden system.
Połączenie z kontrolą paliwa i TMS
Pojazdy realizujące przewóz SENT często przewożą paliwa lub inne towary wrażliwe, przy których kontrola ilości na baku i podczas dystrybucji ma znaczenie handlowe i regulacyjne. Integracja kontroli paliwa z SENT-GEO i systemem TMS pozwala zarządzać całym procesem przewozu w jednym ekosystemie: od zgłoszenia SENT, przez monitoring GPS, po kontrolę poziomu paliwa i rozliczenie kursu.
Podsumowanie
Obowiązki przewoźnika w systemie SENT są konkretne i niedopełnienie każdego z nich niesie ryzyko wysokich kar. Kluczowe elementy to: aktywne konto w PUESC, certyfikowane urządzenie GPS z integracją z SENT, prawidłowe uzupełnienie zgłoszenia przed wyjazdem i ciągłość transmisji danych przez cały czas przewozu. ATROM dostarcza rozwiązania techniczne spełniające te wymagania, zintegrowane z szerokim systemem zarządzania flotą.
Artykuł sponsorowany
